ניצן מתן

בבוקר ליל הסדר הייתי בבית הורי ביישוב הקהילתי נטף. היישוב ממוקם בהרי ירושלים, וממנו תצפית על מישור החוף, מאשקלון ועד צפון גוש דן. באותו יום השכמתי קום, וזכיתי לתצפית מרהיבת עין. הים נראה בבירור, כחול ויפה. פס הזיהום האופייני למישור החוף נראה בבירור גם הוא. משכימי הקום שבינינו מכירים היטב את התופעה: בימים ללא רוח נראה הזיהום כפסים חומים עכורים, לכל מלוא האופק. שתי מחשבות חלפו בראשי באותו בוקר: כמה עולה לנו הזיהום, וכמה חבל שאנחנו מוכרים את הגז הטבעי.

לאחר שהמחשבות הללו התרוצצו בראשי ימים מספר העליתי את הדברים על הכתב. התוצאה יצאה טכנית במקצת, וניתן לסכם אותה במילים ספורות. זיהום אוויר גורם למחלות קשות, ועולה למשק סכומי עתק. אחד הפתרונות הוא מעבר לשימוש בגז טבעי. מכאן יוצא שמכירת הגז לחו"ל תהיה טעות קשה ובכייה לדורות.

זיהום האוויר מזיק לבריאות

הכותרת הזו מובנת לכל אדם סביר. ברור לחלוטין שנשימת אפר פחם מתחנת כוח, או אוויר מזוהם ממפעל מזיקה לבריאות.

הנה קצת נתונים כדי לסבר את האוזן: ארגון הבריאות העולמי מתריע שחשיפה לזיהום אוויר מעלה את הסיכוי לסרטן, למחלות ריאה ולתקפי לב. המשרד להגנת הסביבה חישב ומצא שזיהום האוויר בישראל, הצפוי לשנת 2015, יגרום ל-766 מקרי מוות, 450 ימי אשפוז ו-2229 ימים של שימוש בתרופות (סיכום נתונים מטבלה 2 עמוד 12).

כשמסתכלים על הנתונים היבשים קל לנו לשכוח שמדובר בבני אדם. ש"450 ימי אשפוז" הם 450 משפחות מודאגות שיקיריהן אושפזו בבית חולים, עקב התקף לב או סרטן בריאות. אל לנו לשכוח זאת.

כמה עולה לנו זיהום האוויר?

המשרד להגנת הסביבה חישב ומצא שעלות זיהום האוויר, באובדן ימי עבודה, תרופות ומוות, תהיה  7.8 מיליארד ₪ בשנה הבאה. מסתבר שהמדינה לא תעמוד ביעד לצמצום זיהום האוויר שהיא קבעה לעצמה. אי העמידה ביעד זו, שאנו קבענו בעצמנו, עולה לנו בבריאות, וגורם לנו להפסיד הרבה מאוד כסף.

פתרונות יש?

יש פתרונות רבים שיביאו לצמצום זיהום האוויר. תחבורה ציבורית יעילה, הכנסת מסננים לארובות של מפעלים ופיקוח על מחצבות – אלה רק חלק קטן מהרשימה. שימוש בגז טבעי גם הוא יעזור בהקטנת זיהום האוויר. בהרצאה שנוכחתי בה,וכן באתר של חברת החשמל, מסבירה חברת החשמל ששימוש בגז טבעי, בארובות חדרה, יוריד את זיהום האוויר ב-90%. לפי דבריו, הגז נקי בהרבה מדלק או פחם, וכל מנוע שיעבור לשימוש בגז יוריד את זיהום האוויר בשיעור דומה.

גז בתחבורה

אמצעי התחבורה השונים הם אחד הגורמים המשמעותיים לזיהום אוויר. בנוסף לכך, כולנו מודעים לכך שהתחבורה משפיעה על הכיס של כולנו, והקטנת העלויות בעניין זה תקל על כולם.

רשות הגז הטבעי פרסמה לפני שנתיים מסמך שבו התייחסות מעמיקה לנושא של שימוש הגז בתחבורה. מחישוב שעשינו מסתבר, שהסַבָה של הרכב הפרטי לגז תחסוך לנו לא מעט כסף. בחישוב שמרני יגיע המעבר לשימוש בגז ברכב הפרטי לחיסכון של כ-500 ₪ בחודש לכל בעל רכב, שהם קצת יותר מ-8000 ₪ בשנה. לפי אותו חישוב שמרני המעבר של 1% מהרכבים הפרטיים לגז תחסוך למשק כמיליארד וחמישים מיליון ₪ בשנה.

החישוב אינו כולל מעבר של אוטובוסים, משאיות, רכבות, ושאר כלי רכב לתחבורה המוּנעת בגז.

סיכום לא אופטימי, או: למה לא שווה למדינה למכור גז טבעי

כל אדם סביר, שיסתכל בנתונים, יבין שמַעבָר לגז טבעי הוא רווחי ביותר. רק לפי החישוב של סכומי העתק שייחסכו, עולים אלה לאין שיעור על הרווחים הצפויים ממכירת הגז. במידה שצרכני אנרגיה כמו בעלי רכב, מפעלים ותחנות הכוח יתחילו להשתמש בגז טבעי – כולנו נהיה בריאים יותר. כולנו גם נחסוך מאות, ואולי אלפי, שקלים בחודש, כאשר הכול יהיה זול יותר עקב השימוש בגז הזול, שנמצא לחופי ארצנו.

בעוד שנים מספר נוכל לדעת אם התחזית הוורודה והאופטימית הזו התרחשה, או שנמשיך לשמוע סיפורים על כך שמשק הגז מגלגל מיליארדים, בעיקר ממכירת גז לחו"ל, וכולנו מרוויחים מכך. אם נמשיך לנשום אוויר מזוהם ולשלם סכומי עתק בחשבון החשמל והדלק – ניאלץ להכיר במציאות. ניאלץ להכיר בכך שהסיפורים הם רק סיפורים, ומקבלי ההחלטות, מסיבות כאלו ואחרות, לא השכילו לשרת את הציבור בדרך הנבונה והטהורה ביותר.